Amazon輸出FBA納品の理想形
結論からお話しするとAmazon輸出FBA納品の理想形はクーリエを使ってインポーターを立てて行うダイレクトな納品です。
基本的にクーリエの料金は高いので交渉して燃油サーチャージ料を含めてkg500円以下に抑える必要があります。
と言ってもむやみやたらと安くしてくれ、と言って安くしてくれるわけではありません。
相手も商売でやっています。
では発送量が多くならないと価格交渉は出来ないのか？というとそれも少し違います。
交渉は相手にとってのメリットを示す必要があります。
そこでよく使われる手がスポットで特定の重量帯だけ価格を安くしてもらうという方法です。
90kg~95kg、もっと言えば92~93kg帯でピンポイントで安くしてくれ、と言えばその部分の価格だけ他の重量帯と比べてかなり割安にしてもらうことが可能です。
90kg45000円なら1kgあたり500円という考え方です。
ちなみに燃油サーチャージは固定ではありませんがだいたい10％前後です。
スポットの料金を出してもらうには物流量的には月に2回ほど、4~5箱の発送の発送の時に契約を取れているので同じやり方で問題ないはずです。
となるとあとはインポーターの問題だけです。
Amazon.comはインポーターにはなってくれないので
インポーターを立てず直接納品すると
トラブルの原因になります。
Amazon公式のインポーターの代行会社もありますが
料金が非常に高いです。
そこで不定期で行っているコンサルティングで
Amazon輸出用のインポーターの紹介（斡旋）を行おうと思います。
- 英語文書のサポート
- インポーターの名義貸し、税関対応
- 返品時の荷受・再発送
特に3番の返品の荷受・再発送が大きなポイントになると思います。
もちろん実費でその際の送料は必要です。
Amazon輸出に特化したインポーターがいることによる大きなメリットは日本→アメリカだけでなく中国→アメリカの納品なども可能になることです。
中国→アメリカ納品もサポートしていますのでもしコンサルティングを受講希望の方はそちらもご検討ください。
年2回、5月と11月に通常募集しています。(あくまで目安で定員により募集していないこともあります)
※現在は1kg500円以下を実現する代行サービスを作ることができたのでインポーターの紹介は終了しています。
詳しくはAmazon輸出発送代行「S&K Logistics」のページをご覧ください。
